[Moto] Conversion et kit de maquette

Enfin j'ai terminé !
Bon, encore un vernis médiocre, dommage... C'est vraiment traitre le vernis brillant sur grande surface, la moindre imperfection se voit à plusieurs mètres !
La dizaine de decal carbone de l'entrée d'air a été assez fastidieuse. Heureusement que j'ai investi dans les assouplissants et fixateurs, car avec une forme à la con comme ça...  


Bon, l'assemblage, on en parle ?
Carénages de flanc, sabot et bulle, super faciles à mettre ! Mais alors la t^te de fourche avec entrée d'air...
Le plus vicieux ça a été le vissage de la tête de fourche avec les carénages latéraux : j'amais bien aligné, la vis ne voulait pas mordre. Et une fois que j'eu enfin réussi, j'ai mis un quart de tour de trop et j'ai flingué le filetage plastique, donc ça ne tient plus enfoncé. Damned !
Mais bon, vue de loin, ça ne se voit pas trop, d'autant que j'ai masqué les vis avec les feuilles métalliques de la bonne forme...
Et là, au moment où je jubile, paf, j'arrache le garde-frein.....


Session photo prochainement...

Nous y voilà !


Quelle aventure cette maquette !
En plus j'ai réalisé en faisant les photos finales que j'avais débranché une durite... Non mais sérieux ! XD

Beau boulot - bon, faut aimer les grosse cylindrées!
Les décalcomanies ont dû te demander un travail de fou mais le résultat est à la hauteur, c'est d'un naturel! Comme si ils étaient déjà imprimés sur la carrosserie avant le montage!

Haemacolyte a écrit:

Les décalcomanies ont dû te demander un travail de fou mais le résultat est à la hauteur, c'est d'un naturel!

Merci des compliments !
Pour les décalcos, je me suis servi d'une technique que tous les maquettistes réalistes utilisent :

1. appliquer du vernis brillant
   
2. appliquer du micro set
   
3. mettre le decal
   
4. appliquer du micro sol
   
5. bien appuyer avec coton-tige humide pour épouser la forme (au pire répéter l'étape précédente)
   
6. appliquer du vernis brillant
   
7. appliquer le vernis final (brillant, satiné, mat.... à vous de voir)
   

En tout cas, je fais un break maquette moto... Je reviens vers les figs pour quelques projets !

Rhaaaa le boulot ! Dans le genre "pas le droit à l'erreur" ...

Alors par contre, il va falloir m'expliquer : 

1 - Comment tu fais pour peindre avec des couleurs aussi flashy sans faire la moindre trace de coup de pinceau !

2 - Je veux savoir comment tu fais pour assembler ça une fois la peinture terminée sans que la colle ne te fasse des auréoles blanches façon déo écoplus sur t-shirt noir après une rando de 3 jours...

Ah ah, bah pour les grosses pièces de carénage, aerographe obligatoire sur sous couche blanche. Masquage des lignes aussi, évidemment... Et meme polissage léger avant vernis.

Pour le montage... L'enfer ! L'air de rien, la peinture a son épaisseur, et le vernis accroche beaucoup, donc même si en théorie y avait qu'à glisser cliper, je me suis pris la tête a devoir raboter certains endroits pour que ça passe, en particulier là où il y avait des pièces additionnelles internes (eg électronique sur la boite a air et dans la tête de fourche). Donc en vrai elle n'est plus vraiment démontable sans risque d'arracher ce qu'il y a dessous, qui a de toute façon été abimé au montage...

Je vois ! j'ai acheté quelques maquettes traditionnelles pour compléter mon parc de véhicules historiques pour Bolt Action ... Je ne dirai rien, mais les pièces à l'intérieur ne sont pas peintes, et j'ai même du résister à l'envie de couler de l'époxy à l'intérieur tellement c'était peu solide et mal agencé ...

Donc sur un modèle qui demande autant de précision... Outch !